Een ureumoplossing (32,5%) die gebruikt wordt in SCR-systemen van moderne dieselwagens en vrachtwagens.
- Vermindert NOx-uitstoot aanzienlijk.
- Verplicht bij Euro 6 dieselvoertuigen.
Wat is AdBlue®?
AdBlue® is een specifieke merknaam voor een dieseluitlaatvloeistof (in het Engels Diesel Exhaust Fluid of DEF) die wereldwijd wordt gebruikt in voertuigen met een dieselmotor die zijn uitgerust met een SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction). Het product bestaat uit een oplossing van ongeveer 32,5% zuiver, synthetisch ureum in gedemineraliseerd water.
Het is een kleurloze, niet-brandbare, vrijwel geurloze vloeistof die als additief wordt toegevoegd na de verbranding in de motor — dus niet als brandstof zelf.
(Bron: TotalEnergies)
Waarom is AdBlue® belangrijk voor voertuigen en emissienormen?
Moderne dieselvoertuigen — van personenauto’s tot vrachtwagens — moeten voldoen aan strenge emissieregels, zoals de Europese norm Euro 6. Het gebruik van een SCR-systeem samen met AdBlue® maakt het mogelijk om de uitstoot van stikstofoxiden (NOₓ) drastisch te verminderen — in sommige gevallen tot wel 90%.
Dit is gunstig voor:
- Het milieu: minder luchtvervuiling, minder smog, minder verzuring.
- Voertuigeigenaren: een goed functionerend uitlaatsysteem vermindert het risico op boetes of afkeuring bij keuringen.
Technisch principe: hoe werkt het precies?
In het uitlaatsysteem van een dieselvoertuig met SCR-technologie wordt AdBlue® geïnjecteerd in het hete uitlaatsgas vóór de katalysator. Door de hitte breekt de ureumoplossing af tot ammoniak (NH₃), die vervolgens reageert met de NOₓ-gassen en deze omzet in stikstof (N₂) en water (H₂O) — beide onschadelijke stoffen voor het milieu.
Het systeem bestaat uit enkele onderdelen:
- Een AdBlue-tank
- Een doseerpomp en spuitstuk
- Een katalysator die het uiteindelijke stabiele gasmengsel vormt
Toepassing, dosering en verbruik
Het verbruik van AdBlue® is relatief beperkt in verhouding tot het dieselverbruik. Een veelgebruikte vuistregel is circa 3–5% van het dieselvolume. Bijvoorbeeld: bij 100 liter diesel is ongeveer 3–5 liter AdBlue® nodig. Dit hangt uiteraard af van voertuigtype, belasting, rijstijl en emissietechnologie.
Het is essentieel om de AdBlue-tank tijdig bij te vullen. Veel voertuigen geven via een waarschuwingslampje aan wanneer het vloeistofniveau te laag is. Het negeren hiervan kan leiden tot verminderde motorprestaties of zelfs tot het niet kunnen starten van het voertuig.
Opslag, kwaliteit & aandachtspunten
- Normering en kwaliteit: AdBlue® moet voldoen aan de standaard ISO 22241 om schade aan het SCR-systeem of de katalysator te voorkomen.
- Opslagcondities: Bewaar AdBlue® koel, vorstvrij en uit direct zonlicht. Het kan bevriezen bij ongeveer −11°C, maar bij correcte ontdooiing heeft dit geen negatieve invloed op de werking.
- Contaminatie vermijden: Gebruik alleen geschikte tanks, leidingen en pompen (materiaal compatibel met ureumoplossingen). Vermijd mengen met brandstof of water — dit kan tot systeemstoringen leiden.
- Risico’s bij verkeerde toepassing: Sub-standaard of vervuilde AdBlue® kan foutmeldingen en dure systeemstoringen veroorzaken.
Verpakking & logistiek
AdBlue® is verkrijgbaar in verschillende verpakkingsvormen — van kleine kannen (5 l, 10 l) voor personenwagens tot grote IBC-containers of bulkleveringen voor vloot- en industrieel gebruik.
Als professionele leverancier is het belangrijk klanten te voorzien van de juiste verpakking, logistiek en opslagadvies.
Waarom kiezen voor Van Meensel?
Als aanbieder van AdBlue® onderscheiden wij ons door kwaliteit, betrouwbaarheid en dienstverlening:
- Conformiteit met ISO 22241
- Advies over juiste dosering, voertuigcompatibiliteit en logistiek
- Levering mogelijk in bulk of kleinere hoeveelheden
- Ondersteuning bij opslag en onderhoud — zodat voertuigen optimaal blijven presteren en voldoen aan de emissienormen